Jesień - coraz trudniejsze warunki na drogach

Jesień to trudne warunki drogowe, a kierowcy przyzwyczajeni do dobrych warunków atmosferycznych, muszą szybko przestawić się na nowy tryb jazdy.

Obfite opady deszczu, szybko zapadający zmrok wymagają szczególnej ostrożności na drogach. Niestety zwłaszcza jesienią nie trudno o wypadek zwłaszcza wieczorami czy o poranku gdy często towarzyszą nam mgły. Pamiętając, że w takich warunkach atmosferycznych droga hamowania się wydłuża należy zachować odpowiednią odległość od jadącego przed mai auta aby uniknąć wjechania w jego tył. To niestety nie wszystko ponieważ nigdy nie będziemy jedynymi uczestnikami ruchu, mamy tu na myśli zachowanie szczególnej uwagi na to co dzieje się wokół tzn na pieszych i rowerzystów, którzy niestety, ale często nie są odpowiednio oznakowani i sami stwarzają zagrożenie na drogach.

Przypominamy, deszcz i opadające liście z drzew powodują, że jezdnie stają się śliskie, a droga hamowania pojazdu na takiej nawierzchni znacznie się wydłuża dlatego każdy uczestnik ruchu odpowiedzialny jest za bezpieczeństwo na drogach. Apelujemy do wszystkich kierujących o ostrożną i rozważną jazdę, a także dostosowanie prędkości do trudnych warunków panujących na drodze. Rozsądek i przestrzeganie zasad prawa o ruchu drogowym, mają wpływ na bezpieczeństwo na drogach. 

 

Najczęstsze przyczyny wypadków

Wakacje sprzyjają licznym podróżom, wzmożony ruch na drogach sprzyja niestety wielu niebezpieczeństwom. Warto mieć na uwadze, że to właśnie kierowcy są najsłabszym ogniwem w łańcuchu bezpiecznego poruszania się i dlatego od kierowców wymaga się zachowania wszelkich zasad bezpieczeństwa.

1) Dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze. Niestety bardzo często kierowcy przeceniają swoje możliwości i zapominają, że deszcz, śnieg czy mgła nie dodają dodatkowych umiejętności prowadzenia.

2) Nieudzielenie pierwszeństwa na drodze. Bez wątpienia na drodze trzeba mieć wyobraźnie, ale czasem wielu kierowców wyobraźnia ponosi bo nie ustąpienie pierwszeństwa tłumaczą „myślałem, że zdążę”.

3) Nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego. Wielu kierowców niestety nie lekceważ ny pieszych jako uczestników ruchu drogowego zwłaszcza na przejściach dla pieszych czy w strefach zamieszkania. Od kierowców wymagane jest zachowanie szczególnej ostrożności i uwagi na znaki drogowe sygnalizujące ruch pieszych.

4) Nieprawidłowe wyprzedzanie. Mocny silnik to nie wszystko, bo jak się okazuje często wielu kierowcą brakuje mocy podczas wyprzedzania i czołowo zderzają się z jadącym z naprzeciwka autem. Wyprzedzanie jest bezpieczne wyłącznie na prostej drodze gdy mamy pewność, że nic z naprzeciwka w naszą stronę nie jedzie.

5) Nie zachowanie bezpiecznej odległości. To niestety bardzo częsta sytuacja zwłaszcza w mieście . Stojąc w korku, spiesząc się do świateł, na parkingu, chcąc nie chcąc wystarczy chwila nieuwagi i parkujemy komuś w bagażniku.

6) Prowadzenie pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających. To chyba nie wymaga specjalnego komentarza, bez wątpienia używki wpływają na naszą koncentrację, a raczej jej brak za kierownicą.

Tak niewiele potrzeba aby stworzyć zagrożenie dla siebie i innych na drodze… 

 

Ukłon w stronę motocyklistów w Krakowie

Wszystko zaczęło się w Krakowie. Tak, tak pierwszym miastem, które udzieliło przywileju poruszania się motocyklem po buspasach był Kraków. Od 1 stycznia 2014 roku można legalnie poruszać się motocyklem po buspasach na terenie tego miasta.

Jak rozpoznać buspas którym można się poruszać? Zarząd dróg umieszcza pionowe i poziome znaki (symbol motocykla) informujące o tym czy na konkretny buspas możemy wjechać.

Zdania na temat tego przywileju dla motocyklistów są podzielone jedni biorąc przykład z Krakowa (także w 2014 roku Bydgoszcz wprowadziła ten przywilej).

A co z pozostałymi miastami? Chociaż są już pierwsze głosy za tym aby otworzyć buspasy dla motocyklistów, to pojawiają się przeciwnicy, którzy twierdzą, że za motocyklistami pójdą także taksówkarze, rowerzyści i może jeszcze dostawcy pizzy, a przecież to zniszczyłoby ideę buspasa. Jest w tym dużo racji, jednak motocykl znacznie mniej koliduje z autobusem niż rowerzysta, który spowalnia ruch busa. A czy taksówka spowalnia ruch? Nie, ale gdy buspas przecina sygnalizacja świetlna, to kilka taksówek oczekujących na zielone, jednak już robi różnicę.

Zatem jak widać, każde miasto rządzi się swoimi prawami. Jednak może się to zmienić. Zdaniem komendy głównej policji takie rozwiązanie ma szanse na powszechne zastosowanie w całym kraju. Przykład Krakowa pokazuje, że możliwość korzystania z buspasów przez motocyklistów korzystnie wpłynął na płynność ruchu i bezpieczeństwo. 

 

Kolejne zmiany dla młodych kierowców

Zgodnie z obowiązującym powszechnie porządkiem co pewien czas wprowadzane są zmiany i nowe przepisy dotyczące młodych kierowców, tak też będzie z początkiem 2017 roku.

Z dniem 1 stycznia 2017 pojawi się m.in. dwuletni okres próbny dla świeżo upieczonych kierowców. Jest to więc ostatni dzwonek aby przystąpić do kursu i zdać egzamin jeszcze w 2016 roku.

Osoby, które odbiorą dokument prawa jazdy po 1 stycznia 2017 r. będą objęte nowelizacją przepisów. Co w takim razie niesie ze sobą nadchodząca nowelizacja?

Młodych kierowców przede wszystkim czeka przez 24 miesiące od daty wydania uprawnień okres próbny. Przez ten czas będą się musieli bardziej pilnować i przez kilka miesięcy przestrzegać zaostrzonych przepisów. Przez pierwsze osiem miesięcy od odebrania prawa jazdy nie będą mogli jeździć z wyższą prędkością niż 50 km/h w terenie zabudowanym oraz 80 km/h poza terenem zabudowanym. Z kolei na autostradach i drogach ekspresowych będzie ich obowiązywał limit prędkości wynoszący 100 km/h.

Oprócz tego przez cały okres próbny 24 miesięcy kierowcy będą mogli popełnić co najwyżej dwa wykroczenia. A i tak, Starosta będzie mógł wydać decyzję o wydłużeniu okresu próbnego o kolejne dwa lata, w przypadku gdy kierowca w ciągu pierwszych 24 miesięcy od zdobycia uprawnień popełni dwa wykroczenia drogowe. Jeżeli w tym okresie popełni trzy wykroczenia drogowe lub przestępstwo drogowe, wtedy starosta cofnie uprawnienia do kierowania pojazdem.

Dodatkowo młodzi kierowcy będą kierowani na dodatkowe (niestety także dodatkowo płatne!) szkolenia m.in. z zakresu problematyki wypadków drogowych czy techniki wyprowadzania auta z poślizgu.

Nie zapominając o obowiązującym już zielonym liściu, potwierdzamy, że będzie on także po nowelizacji towarzyszyć młodym kierowcą przez pierwsze osiem miesięcy. 

 

Strefa ochrony środowiska w Berlinie

Okres wakacyjny sprzyja wielu podróżom nie tylko po Polsce, część osób z pewnością będzie miała okazje podróżować np. przez Niemcy dlatego też dziś przybliżymy temat tamtejszej strefy ochrony środowiska.

W dniu 01.01.2008 wprowadzono w Berlinie strefę ochrony środowiska, której zadaniem jest redukcja zanieczyszczenia spowodowanego spalinami z samochodów.

Strefą tą określony został obszar, do którego mogą wjeżdżać tylko te pojazdy, które spełniają wyznaczone standardy spalinowe. Obszar znajduje się w obrębie kursowania szybkiej kolejki S-Bahn.

Pojazdy ze szczególnie wysokim poziomem emisji spalin muszą pozostać poza tym obszarem. Ta zasada dotyczy także pojazdów, które posiadają dopuszczenie do ruchu, wydane poza granicami Niemiec.

W celu usprawnienia kontroli oraz przepustowości poprzez strefę ochrony środowiska wprowadzono kolorowe plakietki, umieszczone na przedniej szybie usprawniają proces kontrolny poruszających się w określonej strefie aut. Te plakietki obowiązuję we wszystkich strefach ochrony środowiska w niemieckich miastach - a więc nie tylko w Berlinie, ale także np. w Hanowerze, Kolonii, Stuttgarcie. Do oznakowania zobowiązane są także pojazdy turystów zagranicznych .

Należy wyróżnić cztery grupy zanieczyszczeń, które zostały określone na podstawie norm Euro dotyczących pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi mogą osiągnąć wyższą grupę zanieczyszczeń poprzez doposażenie w filtr cząstek stałych. Pojazdy grupy zanieczyszczeń 1 nie otrzymują żadnej plakietki.

Nasuwa się teraz pytanie jak zdobyć taką plakietkę uprawniającą do poruszania się po ochrony środowiska. Otóż plakietki mogą być wydawane przez urzędy rejestracyjne, techniczne organizacje kontrolne oraz autoryzowane warsztaty. Dotyczy to również pojazdów zagranicznych.

Więcej na ten temat: http://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/luftqualitaet/umweltzone/. 

 

Czas wakacyjnych podróży

W końcu nadchodzi długo wyczekiwany przez wszystkich letni czas urlopowy. Zapewne wielu z Was będzie przemierzać setki, a może i tysiące kilometrów. Warto w tak dalekich podróżach zadbać o bezpieczeństwo i wyposażenie auta.

Mamy nadzieje, że perspektywa dalekiej podróży to nie tylko korki, objazdy, przegapione skręty, a do tego bolące plecy i drętwienie nóg. Wystarczy jednak pamiętać o kilku zasadach, by zamiast walczyć o przetrwanie, cieszyć się jazdą.

Przede wszystkim do podroży należy się odpowiednio przygotować przed jej rozpoczęciem. Aby podróż przebiegła bez zbędnych niespodzianek dobrze jest wcześniej zapoznać się z przebiegiem trasy, jak nas czeka. W czasie samej podróży warto wspomagać się oczywiście mapą samochodową czy wszechobecną w dzisiejszych czasach nawigacją, dostępną nawet w naszych telefonach.

Wyjeżdżając na wakacje z całą rodziną ważne jest odpowiednie zapakowanie bagaży. Pamiętamy aby w kabinie z pasażerami nie było żadnych luźnych przedmiotów, a walizki w bagażniku były w miarę możliwości rozłożone równomiernie ciężarem względem osi auta.

Na szczególną uwagę w podroży zasługuje oczywiście kierowca, podczas trwającej nawet kilkanaście godzin podróży pasażerowie mogą spokojnie nawet spać gdzie kierowca w pełnej gotowości odpowiedzialności musi prowadzić auto do celu. Kilka, a nawet kilkanaście godzin za kółkiem to spory wysiłek dla organizmu dlatego też przed rozpoczęciem podroży należy przystosować odpowiednio miejsce np. poprzez prawidłowe ustawienie fotela. Alarmujemy także o częste postoje, wbrew pozorom siedząca pozycja jest bardzo męcząca, warto rozprostować nogi co jakiś czas.

Podróże latem wiążą się często z wysoka temperatura w samochodzie. Wpływa to negatywnie na samopoczucie kierowcy, prowadząc do zmęczenia i poirytowania. To może mieć znaczny wpływ na nasze bezpieczeństwo na drodze, ponieważ skutkuje obniżoną koncentracją i osłabieniem refleksu. Optymalna temperatura w samochodzie powinna wynosić od 20 do 22 stopni Celsjusza, ale podczas upałów różnica pomiędzy powietrzem na zewnątrz i wewnątrz samochodu nie powinna być większa niż kilka stopni.

Pamiętajmy, że najważniejsze na drodze jest skupienie i zasada ograniczonego zaufania do innych uczestników ruchu drogowego .

Ecodriving - jak jeździć nie tylko bezpiecznie, ale i ekonomicznie?

Wszyscy kierowcy skupiają się na bezpiecznej jeździe – prawidłowo, ale czy można połączyć to także z oszczędną jazdą? Spieszymy z odpowiedzią w jaki sposób jeździć ekonomicznie, bo oczywiście można!

Pojęcie eko-jazdy (z ang. eco-driving) przywędrowało z krajów Europy Zachodniej i Skandynawii. Tam jego zasady stosuje się od lat–w Sztokholmie czy Kopenhadze kierowcy jeżdżą tak płynnie, że przed skrzyżowaniami w zasadzie się nie zatrzymują. 

 

W eko jeździe wystarczy przestrzegać kilku prostych zasad aby statystycznie obniżyć swoje spalanie o 8%, a tym samym jeden miesiąc w roku jeździć za darmo (info http://www.motofakty.pl/artykul/eco-driving-na-czym-polega-chodzi-nie-tylko-o-oszczednosc-paliwa.html).

Przedstawiamy złote zasady ekonomicznej jazdy i zalecamy wcielenie ich w naszą codzienna praktykę na drogach:

1) Nie rozgrzewaj silnika – silnik najlepiej rozgrzewa się w czasie jazdy.

2) Delikatniej z "gazem"- przy ruszaniu nie dociskaj do końca pedału gazu, używaj ¾ jego zakresu.

3) Zmieniaj szybko biegi na wyższe - tak szybko, jak to możliwe, przyspieszając w miarę dynamicznie. Staraj się już przy prędkości 50 km/h mieć włączony 4 lub nawet 5 bieg.4) Hamuj silnikiem poprzez redukcje biegów.  

5) Unikaj całkowitego zatrzymania. Do ruszania z pełnego zatrzymania, silnik zużywa znacznie więcej paliwa niż z prędkości choćby 5 km/h. 

6) Kontroluj ciśnienie w oponach - nieprawidłowy jego poziom powoduje wzrost zużycia paliwa. 

7) Zrezygnuj z zbędnego bagażu.

8) Zaplanuj podróż tak, aby była jak najbardziej płynna. Wybierz odpowiednią porę oraz trasę przejazdu. 

9) Unikaj krótkich przebiegów (poniżej 4-5 kilometrów), na krótkich trasach zrezygnuj z samochodu, tym samym stawiaj na swoja aktywność krótkie dystanse możesz pokonywać rowerem :)10) Ograniczaj korzystanie z klimatyzacji – podnosi zużycie paliwa.

Badania lekarskie – obowiązek przed rozpoczęciem kursu

Oprócz spełnienia podstawowego kryterium przed przystąpieniem do kursu na prawo jazdy jakim jest osiągniecie określonego wieku trzeba także poddać się badaniom lekarskim.

Elementem weryfikującym możliwości kierowania pojazdem jest opinia lekarska, wymagana od wszystkich chcących zapisać się na kurs prawa jazdy. W ramach badania lekarskiego uprawniony lekarz analizuje stan zdrowa osoby badanej oraz dokonuje jego oceny w celu stwierdzenia istnienia lub braku przeciwwskazań zdrowotnych do kierowania pojazdami.

Badaniu podlegają:

• narząd wzroku;
• narząd słuchu i równowagi;
• układ ruchu;
• układ sercowo-naczyniowego i układ oddechowy;
• układ nerwowy, w tym padaczka;
• czynności nerek;
• cukrzyca, przy uwzględnieniu wyników badania poziomu glikemii;
• stan psychiczny;
• objawy wskazujące na uzależnienie od alkoholu lub jego nadużywanie;
• objawy wskazujące na uzależnienie od środków działających podobnie do alkoholu lub ich nadużywanie;
• stosowanie produktów leczniczych mogących mieć wpływ na zdolność do kierowania pojazdami;
• inne poważne zaburzenia stanu zdrowia, które mogą stanowić zagrożenie w sytuacji kierowania pojazdami.

Warto podkreślić, że w przypadku stwierdzenia różnego rodzaju uzależnień, lekarz nie wyda zaświadczenia.

Bardzo często podczas takiego badania stwierdzana jest wada wzroku. W przypadku gdy stwierdzona wada może być istotna przy prowadzeniu pojazdu, lekarz ma obowiązek naniesienia stosownej adnotacji do orzeczenia. Informacja taka nie dyskwalifikuje kandydata, ale będzie zaznaczona w prawie jazdy – zobowiązuje to np. do kierowania auta wyłącznie w okularach z szkłami korygującymi stwierdzoną wadę. W niektórych przypadkach oprócz opinii lekarza, wymagana jest również pozytywna opinia psychologa.

Bezpieczni motocykliści na drodze

Sezon motocyklowy rozpoczęty - wraz na nadejściem wiosny na ulicach pojawiło się mnóstwo motocyklistów.

Nie zapominajmy, że są oni równoprawnymi uczestnikami ruchu drogowego tak jak kierowcy samochodów. Należy ich także szanować na drodze i przede wszystkim zachowywać ostrożność i odpowiednią odległość podczas prowadzenia auta. Niestety widoczność jednośladów nie należy do najlepszych, dlatego warto wiedzieć, o czym powinien pamiętać kierowca samochodu, by ograniczyć prawdopodobieństwo wypadku z udziałem motocyklisty.

Przede wszystkim złotą zasadą obowiązującą w ruchu drogowym ze wszystkimi uczestnikami ruchu jest zachowanie bezpiecznej odległości, aby móc w razie czego wyhamować lub wykonać odpowiedni manewr zapobiegający wypadkowi.

Szczególnie niebezpieczne są skrzyżowania! Dlatego też na nich należy zachować szczególną ostrożność. Trzeba być wyjątkowo uważnym podczas skrętu w lewo - trudno jest ocenić szybkość motocykla, a jego kierunkowskaz może być niewystarczająco widoczny. Dlatego należy być czujnym na inne sygnały, takie jak ruch głowy motocyklisty - sugerujący sprawdzanie drogi przed skrętem lub pochylenie ciała w jedną ze stron.

Kolejną cenną zasadą na drodze jest poszanowanie innych uczestników i zachowanie wyobraźni. Trzeba pamiętać o tym aby pozostawiać kierującym motocyklami przestrzeń do zmiany pasa i odpowiednio wcześnie sygnalizować manewr, jaki zamierzamy wykonać kierując autem. Motocykl jest na tyle mały, że cały może znaleźć się w tzw. martwym polu.

Coraz więcej ludzi decyduje się na poruszanie się jednośladami, chociażby dlatego, że sprawniej można przemieszczać się w powolnym ruchu ulicznym. Najlepsi kierujący jednośladem jeżdżą defensywnie, kontrolują pojazd, potrafią zapanować nad sytuacją i dlatego cieszą się z możliwości, jakie daje im jazda. 

 

Prawo jazdy Kat. B coraz bardziej powszechne.

Wiele osób uważa, że bez prawa jazdy byłoby jak bez ręki, ponieważ nie wyobrażają sobie aby nie móc jeździć autem. Faktycznie, zakupy czy wyjazd za miasto dzięki transportowi samochodowemu są wygodniejsze niż np. komunikacją miejską. Chyba każdy także potwierdzi, ze wygodniej jest spakować zakupy do bagażnika i bezpiecznie wrócić do domu niezależnie od pory.

Do uzyskania prawo jazdy kategorii B podchodzi większość Polaków. Można by stwierdzić, że stało się już tradycją, że w momencie osiągnięcia wymaganego wieku 18 lat młodzież podchodzi do kursu przygotowawczego do prawo jazdy. Kurs można już rozpocząć 3 miesiące przed osiągnięciem pełnoletności.

Posiadanie prawo jazdy jest niezwykle komfortowe. Ułatwia życie w wielu aspektach, a często także stanowi źródło utrzymania rodziny.

Część osób jednak niestety obawia się wsiąść za kółko i nie wyobraża sobie samodzielnej podróży jako kierowca. My jednak wszystkich niezdecydowanych nakłaniamy do spróbowania swoich sił jako kierowca. Zachęcamy do spojrzenia do tego przyszłościowo. Posiadanie prawo jazdy to przede wszystkim niezależność, nie musimy być ograniczeni do życzliwości innych czy komunikacji publicznej – wsiadamy w auto i jedziemy kiedy i gdzie tylko chcemy. Warto też mieć na uwadze, że coraz częściej podczas ubiegania się o pracę wymagane jest prawo jazdy, a obycie z ruchem drogowym przydatne jest niezależnie od używanego środka transportu. Wbrew pozorom bycie czynnym kierowcą to także praca nad sobą, koncentracją, spokojem.