Dlaczego warto używać świateł przeciwmgłowych?

Czasy, kiedy w grudniu padał gęsty śnieg, dawno mamy za sobą. Obecnie nasza polska zima przypomina bardziej jesień: jest mroźno i ślisko, a na dodatek pogoda zmienia się błyskawicznie. Raz pada mroźny deszcz, a raz spada na drogi gęsta mgła, która utrudnia nawet poruszanie się pieszo. Meteorolodzy ostrzegają, żeby w takich sytuacjach szczególnie uważać na drodze. O czym musimy pamiętać?

Przede wszystkim musimy jeździć ostrożnie. Jesień i zima to nie jest dobry czas na dociskanie pedału gazu. Nie tylko nie powinniśmy przekraczać dozwolonej prędkości, ale także powinniśmy szczególnie uważać na zakrętach. Przy mroźnych opadach bardzo łatwo wpaść w poślizg. Dodatkowo nie możemy zapomnieć o wymianie opon z letnich na zimowe – wymiana opon zmniejsza ryzyko poślizgu.

Jeżeli jest mgła, koniecznie musimy włączyć światła przeciwmgłowe. O ile światła przeciwmgłowe przednie są nieobowiązkowe, tak tylne są już konieczne i przy widoczności poniżej 50 metrów mamy obowiązek je włączyć. Warto jednak zastanowić się również nad korzystaniem z przednich świateł przeciwmgłowych. Są one barwy białej lub żółtej „selektywnej” i możemy je stosować w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, a także w czasie dostatecznej widoczności na drodze krętej, która jest oznaczona odpowiednimi znakami.

Co dają nam światła przeciwmgłowe?

W przypadku świateł tylnych sprawa jest oczywista – jesteśmy bardziej widoczni dla pojazdów, które jadą za nami. Dzięki temu skutecznie obniżamy ryzyko kolizji. Jeżeli chodzi o światła przeciwmgłowe przednie, to zarówno krawędź jezdni, jak i pobocze, są lepiej doświetlone. Warto obserwować krajobraz nie tylko na zakręcie, żeby nie doprowadzić do wypadku. Zwłaszcza grudzień jest miesiącem, w którym ciągle się śpieszymy, żeby przed końcem roku zdążyć ze wszystkim na czas. Warto zwolnić i zadbać o bezpieczeństwo na drodze – swoje i innych.

Używając świateł przeciwmgłowych jesteśmy lepiej widoczni podczas mgły, która ostatnio pojawia się na terenie Polski coraz częściej. Korzystając z tych świateł oświetlamy sobie również drogę, jednak nic nie zastąpi ostrożnej, rozsądnej jazdy. Warto zapamiętać, że lepiej się spóźnić do pracy lub na Wigilię, niż spowodować wypadek, który może skończyć się dla nas tragicznie.

Jesień - coraz trudniejsze warunki na drogach

Jesień to trudne warunki drogowe, a kierowcy przyzwyczajeni do dobrych warunków atmosferycznych, muszą szybko przestawić się na nowy tryb jazdy.

Obfite opady deszczu, szybko zapadający zmrok wymagają szczególnej ostrożności na drogach. Niestety zwłaszcza jesienią nie trudno o wypadek zwłaszcza wieczorami czy o poranku gdy często towarzyszą nam mgły. Pamiętając, że w takich warunkach atmosferycznych droga hamowania się wydłuża należy zachować odpowiednią odległość od jadącego przed mai auta aby uniknąć wjechania w jego tył. To niestety nie wszystko ponieważ nigdy nie będziemy jedynymi uczestnikami ruchu, mamy tu na myśli zachowanie szczególnej uwagi na to co dzieje się wokół tzn na pieszych i rowerzystów, którzy niestety, ale często nie są odpowiednio oznakowani i sami stwarzają zagrożenie na drogach.

Przypominamy, deszcz i opadające liście z drzew powodują, że jezdnie stają się śliskie, a droga hamowania pojazdu na takiej nawierzchni znacznie się wydłuża dlatego każdy uczestnik ruchu odpowiedzialny jest za bezpieczeństwo na drogach. Apelujemy do wszystkich kierujących o ostrożną i rozważną jazdę, a także dostosowanie prędkości do trudnych warunków panujących na drodze. Rozsądek i przestrzeganie zasad prawa o ruchu drogowym, mają wpływ na bezpieczeństwo na drogach. 

 

Najczęstsze przyczyny wypadków

Wakacje sprzyjają licznym podróżom, wzmożony ruch na drogach sprzyja niestety wielu niebezpieczeństwom. Warto mieć na uwadze, że to właśnie kierowcy są najsłabszym ogniwem w łańcuchu bezpiecznego poruszania się i dlatego od kierowców wymaga się zachowania wszelkich zasad bezpieczeństwa.

1) Dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze. Niestety bardzo często kierowcy przeceniają swoje możliwości i zapominają, że deszcz, śnieg czy mgła nie dodają dodatkowych umiejętności prowadzenia.

2) Nieudzielenie pierwszeństwa na drodze. Bez wątpienia na drodze trzeba mieć wyobraźnie, ale czasem wielu kierowców wyobraźnia ponosi bo nie ustąpienie pierwszeństwa tłumaczą „myślałem, że zdążę”.

3) Nieprawidłowe zachowanie się wobec pieszego. Wielu kierowców niestety nie lekceważ ny pieszych jako uczestników ruchu drogowego zwłaszcza na przejściach dla pieszych czy w strefach zamieszkania. Od kierowców wymagane jest zachowanie szczególnej ostrożności i uwagi na znaki drogowe sygnalizujące ruch pieszych.

4) Nieprawidłowe wyprzedzanie. Mocny silnik to nie wszystko, bo jak się okazuje często wielu kierowcą brakuje mocy podczas wyprzedzania i czołowo zderzają się z jadącym z naprzeciwka autem. Wyprzedzanie jest bezpieczne wyłącznie na prostej drodze gdy mamy pewność, że nic z naprzeciwka w naszą stronę nie jedzie.

5) Nie zachowanie bezpiecznej odległości. To niestety bardzo częsta sytuacja zwłaszcza w mieście . Stojąc w korku, spiesząc się do świateł, na parkingu, chcąc nie chcąc wystarczy chwila nieuwagi i parkujemy komuś w bagażniku.

6) Prowadzenie pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających. To chyba nie wymaga specjalnego komentarza, bez wątpienia używki wpływają na naszą koncentrację, a raczej jej brak za kierownicą.

Tak niewiele potrzeba aby stworzyć zagrożenie dla siebie i innych na drodze… 

 

Ukłon w stronę motocyklistów w Krakowie

Wszystko zaczęło się w Krakowie. Tak, tak pierwszym miastem, które udzieliło przywileju poruszania się motocyklem po buspasach był Kraków. Od 1 stycznia 2014 roku można legalnie poruszać się motocyklem po buspasach na terenie tego miasta.

Jak rozpoznać buspas którym można się poruszać? Zarząd dróg umieszcza pionowe i poziome znaki (symbol motocykla) informujące o tym czy na konkretny buspas możemy wjechać.

Zdania na temat tego przywileju dla motocyklistów są podzielone jedni biorąc przykład z Krakowa (także w 2014 roku Bydgoszcz wprowadziła ten przywilej).

A co z pozostałymi miastami? Chociaż są już pierwsze głosy za tym aby otworzyć buspasy dla motocyklistów, to pojawiają się przeciwnicy, którzy twierdzą, że za motocyklistami pójdą także taksówkarze, rowerzyści i może jeszcze dostawcy pizzy, a przecież to zniszczyłoby ideę buspasa. Jest w tym dużo racji, jednak motocykl znacznie mniej koliduje z autobusem niż rowerzysta, który spowalnia ruch busa. A czy taksówka spowalnia ruch? Nie, ale gdy buspas przecina sygnalizacja świetlna, to kilka taksówek oczekujących na zielone, jednak już robi różnicę.

Zatem jak widać, każde miasto rządzi się swoimi prawami. Jednak może się to zmienić. Zdaniem komendy głównej policji takie rozwiązanie ma szanse na powszechne zastosowanie w całym kraju. Przykład Krakowa pokazuje, że możliwość korzystania z buspasów przez motocyklistów korzystnie wpłynął na płynność ruchu i bezpieczeństwo. 

 

Kolejne zmiany dla młodych kierowców

Zgodnie z obowiązującym powszechnie porządkiem co pewien czas wprowadzane są zmiany i nowe przepisy dotyczące młodych kierowców, tak też będzie z początkiem 2017 roku.

Z dniem 1 stycznia 2017 pojawi się m.in. dwuletni okres próbny dla świeżo upieczonych kierowców. Jest to więc ostatni dzwonek aby przystąpić do kursu i zdać egzamin jeszcze w 2016 roku.

Osoby, które odbiorą dokument prawa jazdy po 1 stycznia 2017 r. będą objęte nowelizacją przepisów. Co w takim razie niesie ze sobą nadchodząca nowelizacja?

Młodych kierowców przede wszystkim czeka przez 24 miesiące od daty wydania uprawnień okres próbny. Przez ten czas będą się musieli bardziej pilnować i przez kilka miesięcy przestrzegać zaostrzonych przepisów. Przez pierwsze osiem miesięcy od odebrania prawa jazdy nie będą mogli jeździć z wyższą prędkością niż 50 km/h w terenie zabudowanym oraz 80 km/h poza terenem zabudowanym. Z kolei na autostradach i drogach ekspresowych będzie ich obowiązywał limit prędkości wynoszący 100 km/h.

Oprócz tego przez cały okres próbny 24 miesięcy kierowcy będą mogli popełnić co najwyżej dwa wykroczenia. A i tak, Starosta będzie mógł wydać decyzję o wydłużeniu okresu próbnego o kolejne dwa lata, w przypadku gdy kierowca w ciągu pierwszych 24 miesięcy od zdobycia uprawnień popełni dwa wykroczenia drogowe. Jeżeli w tym okresie popełni trzy wykroczenia drogowe lub przestępstwo drogowe, wtedy starosta cofnie uprawnienia do kierowania pojazdem.

Dodatkowo młodzi kierowcy będą kierowani na dodatkowe (niestety także dodatkowo płatne!) szkolenia m.in. z zakresu problematyki wypadków drogowych czy techniki wyprowadzania auta z poślizgu.

Nie zapominając o obowiązującym już zielonym liściu, potwierdzamy, że będzie on także po nowelizacji towarzyszyć młodym kierowcą przez pierwsze osiem miesięcy. 

 

Strefa ochrony środowiska w Berlinie

Okres wakacyjny sprzyja wielu podróżom nie tylko po Polsce, część osób z pewnością będzie miała okazje podróżować np. przez Niemcy dlatego też dziś przybliżymy temat tamtejszej strefy ochrony środowiska.

W dniu 01.01.2008 wprowadzono w Berlinie strefę ochrony środowiska, której zadaniem jest redukcja zanieczyszczenia spowodowanego spalinami z samochodów.

Strefą tą określony został obszar, do którego mogą wjeżdżać tylko te pojazdy, które spełniają wyznaczone standardy spalinowe. Obszar znajduje się w obrębie kursowania szybkiej kolejki S-Bahn.

Pojazdy ze szczególnie wysokim poziomem emisji spalin muszą pozostać poza tym obszarem. Ta zasada dotyczy także pojazdów, które posiadają dopuszczenie do ruchu, wydane poza granicami Niemiec.

W celu usprawnienia kontroli oraz przepustowości poprzez strefę ochrony środowiska wprowadzono kolorowe plakietki, umieszczone na przedniej szybie usprawniają proces kontrolny poruszających się w określonej strefie aut. Te plakietki obowiązuję we wszystkich strefach ochrony środowiska w niemieckich miastach - a więc nie tylko w Berlinie, ale także np. w Hanowerze, Kolonii, Stuttgarcie. Do oznakowania zobowiązane są także pojazdy turystów zagranicznych .

Należy wyróżnić cztery grupy zanieczyszczeń, które zostały określone na podstawie norm Euro dotyczących pojazdów z silnikami wysokoprężnymi. Pojazdy z silnikami wysokoprężnymi mogą osiągnąć wyższą grupę zanieczyszczeń poprzez doposażenie w filtr cząstek stałych. Pojazdy grupy zanieczyszczeń 1 nie otrzymują żadnej plakietki.

Nasuwa się teraz pytanie jak zdobyć taką plakietkę uprawniającą do poruszania się po ochrony środowiska. Otóż plakietki mogą być wydawane przez urzędy rejestracyjne, techniczne organizacje kontrolne oraz autoryzowane warsztaty. Dotyczy to również pojazdów zagranicznych.

Więcej na ten temat: http://www.stadtentwicklung.berlin.de/umwelt/luftqualitaet/umweltzone/. 

 

Czas wakacyjnych podróży

W końcu nadchodzi długo wyczekiwany przez wszystkich letni czas urlopowy. Zapewne wielu z Was będzie przemierzać setki, a może i tysiące kilometrów. Warto w tak dalekich podróżach zadbać o bezpieczeństwo i wyposażenie auta.

Mamy nadzieje, że perspektywa dalekiej podróży to nie tylko korki, objazdy, przegapione skręty, a do tego bolące plecy i drętwienie nóg. Wystarczy jednak pamiętać o kilku zasadach, by zamiast walczyć o przetrwanie, cieszyć się jazdą.

Przede wszystkim do podroży należy się odpowiednio przygotować przed jej rozpoczęciem. Aby podróż przebiegła bez zbędnych niespodzianek dobrze jest wcześniej zapoznać się z przebiegiem trasy, jak nas czeka. W czasie samej podróży warto wspomagać się oczywiście mapą samochodową czy wszechobecną w dzisiejszych czasach nawigacją, dostępną nawet w naszych telefonach.

Wyjeżdżając na wakacje z całą rodziną ważne jest odpowiednie zapakowanie bagaży. Pamiętamy aby w kabinie z pasażerami nie było żadnych luźnych przedmiotów, a walizki w bagażniku były w miarę możliwości rozłożone równomiernie ciężarem względem osi auta.

Na szczególną uwagę w podroży zasługuje oczywiście kierowca, podczas trwającej nawet kilkanaście godzin podróży pasażerowie mogą spokojnie nawet spać gdzie kierowca w pełnej gotowości odpowiedzialności musi prowadzić auto do celu. Kilka, a nawet kilkanaście godzin za kółkiem to spory wysiłek dla organizmu dlatego też przed rozpoczęciem podroży należy przystosować odpowiednio miejsce np. poprzez prawidłowe ustawienie fotela. Alarmujemy także o częste postoje, wbrew pozorom siedząca pozycja jest bardzo męcząca, warto rozprostować nogi co jakiś czas.

Podróże latem wiążą się często z wysoka temperatura w samochodzie. Wpływa to negatywnie na samopoczucie kierowcy, prowadząc do zmęczenia i poirytowania. To może mieć znaczny wpływ na nasze bezpieczeństwo na drodze, ponieważ skutkuje obniżoną koncentracją i osłabieniem refleksu. Optymalna temperatura w samochodzie powinna wynosić od 20 do 22 stopni Celsjusza, ale podczas upałów różnica pomiędzy powietrzem na zewnątrz i wewnątrz samochodu nie powinna być większa niż kilka stopni.

Pamiętajmy, że najważniejsze na drodze jest skupienie i zasada ograniczonego zaufania do innych uczestników ruchu drogowego .